Кодграббер или как
отключают сигнализацию.
Алгоритмический кодграббер.
Кодграббер или как
отключают сигнализацию
Кодграббер работает,
используя мануфактурные коды производителей охранных систем. То-есть работает,
как родной брелок. Имеет возможность открывать и закрывать автомобиль сколько
угодно раз и в любое время. Как правилопользуется EEPROM для сохранения
перехваченного обработанного пакета, что дает ему возможность держать его в
памяти хоть гигалет даже при отсутствии элементов питания.
В некоторых моделях
используется съемный EEPROM для того чтобы можно было перехваченный
обработанный пакет вынуть из кодграббера
и спрятать куда-нибудь далеко :-) То есть однаждыперехваченный код всегда будет
востребован к своей охранной системе. В отличии от кодподмены имеет маленький
размер.Возможно выполнить данное устройство в корпусе двустороннего брелока от
сигнализации, но для простоты обычно делается в корпусе автопейджеров.
Теоритически и кодподмену можно сделать так же в
брелоке от двусторонки и опыт изготовления такого девайса имел место быть в
моем поле зрения, но работу он может показать с таким малым потенциалом лишь в
теории. В общем ничего хорошего из этого
не выйдет :-), потому что мощности у него будет, мягко сказать маловато.
Алгоритмический кодграббер
ничего не глушит, ему
надо просто перехватить сигнал который одновременно может принимать и охранная
система. Да сигналки рядом вообще может не быть, ему достаточно просто поймать
пакет. А принимает пакет алгоритмический кодграббер в железе пейджера Falcon009
до 100 метров! А двусторонки и еще дальше! Родная сигналка не поймает свой
брелок с такого расстояния, а кодграббер обязательно перехватит и даст вам
знать об этом приветливо подмигнув светодиодом и приятно провибрировав в
кармане :-) гы. То есть алгоритмический кодграббер во время работы совершенно
незаметен и понять что он работает не возможно, в отличии от кодподмены.
Кодподмена (409, 502 и т.д.)
это на данный момент времени устарелый девайс, так как в реальных условиях
работать им (понятное дело многоуважаемым сотрудникам автосервисов) крайне не
просто.
1).Sheriff ( весь
модельный ряд)
2).Alligator (все
дополнительные брелки)
3).A.P.S. (кроме
7000-9000)
4).Jaguar
5).Alligator (
пейджеры с жк дисплеем )
6).Alligator (пейджер
со светодиодами кроме S-275,S-250)
7).Challenger
8).Pantera- (QX)
9).Mongouse Duplex
11).Pantera (SX)
12).Fighter
13).Cenmax (HIT-320)
14).Pantera (с пейджерами
обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
15).Pharaon
16).KGB
(дополнительные брелки включая старые модели)
17).Berkut
(дополнительные брелки)
18).Berкut (пейджеры)
19).KGB (пейджеры с
обратной связью, проверенно на-VS 4000)
20).Tomahawk(KEELOQ-TW7000
TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) Возможен автозапуск!
21).Godzilla
22).Pandora (RX)
23).Leopard
24).Red Scorpio
25).Inspektor
26).Cenmax-MT7,
27).Cenmax (A-700 A-900 )
28).Cenmax (VT-200,VT-210)
29).Partisan
30).StarLine-Twage А6,А8,А9,
31).StarLine-Twage
В6(черный брелок)
32).StarLine-Twage В6(доп.брелок)
33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер )
34).StarLine-Twage В9(черный пейджер)
35).StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
36).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8,
37).PHANTOM F-731, F-635LCD
38).KGB ( FX-7)
39).REEF
40).Gorgona
41).Sher-Khan
3-5-6-7-8 (у моделей 5 и 7 возможен запуск двигателя).
42).Fortress(частично)
43).StarLine-Twage
В9(диалоговый синий пейджер)
44).Eaglemaster
45).TIGER
46).StarLine-Twage А2,A4
47).Pantera (с
пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS
включительно)
48).Alligator(с
пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY)
49).Sheriff (с новым
динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее )
50).Mystery (пейджер
со светодиодами)
Лучшее противоугонное средство-это обезьяна
Выводы
Какие выводы можно
сделать из этого случая. На наш взгляд, следующие:
Первое. Полагаться только
на электронную сигнализацию не стоит. Есть вероятность, что ее можно
сканировать, обойти. Ваше счастье если у угонщика это не получится сделать, и
не ваше, если получится…
Второе. Не снабжайте
угонщика информацией о ваших системах защиты. Не клейте бирки на стеклах с
названием устройств, которые защищают ваш автомобиль. Не облегчайте им жизнь.
Кстати, это же касается и рекламы автосалона, в котором вы купили свой
автомобиль, которая расположена под номерным знаком. Ведь если сигнализация
была установлена в салоне, то, как правило, устанавливается стандартно, в
штатном месте. И скорее всего, все эти штатные места угонщики уже хорошо
изучили.
Третье. Защищать машину
механическими противоугонными устройствами необходимо. Потому что «с механикой
надо работать вплотную», ее нужно ломать, ликвидировать. И чем дольше ведется
такая «работа», тем больше шансов сохранить автомобиль.
Четвертое. Старайтесь выбирать
новую, неизученную защиту для своего автомобиля. В этом плане мы согласны со
словами начальника отдела департамента страхования автотранспорта
"РОСНО" Дмитрием Кузнецовым. По его словам, в отношении защиты от
краж "наибольшую эффективность показывают новые, инновационные системы, но
только до тех пор, пока они не становятся известны угонщикам"
Защита от угона. Лучшими противоугонными средствами названы простые механические системы.
По материалам www.s-z.ru
Теги: Юридические услуги. Юристы. Адвокат. Консультации. Юридическая консультация. Помощь. Защита в суде
Реклама: Нотариус.. Экспертиза. Саморегулируемая организация строителей. СРО. Охрана. ЧОП, Триколор. ТВ.
Комментариев нет:
Отправить комментарий