Вот скажите, зачем на многополосной автостраде, где всю
дорогу можно топить не меньше 80 км/ч, бах — и установлен знак с ограничением
скорости 60 км/ч, а буквально через сотню метров его снова меняет табличка,
разрешающая ехать 80 км/ч? Аварийный участок дороги? Как бы не так — очередная
ловушка ГИБДД!
С
подобным явлением автомобилисты стали сталкиваться все чаще. В принципе, ничего
сверхъестественного здесь нет: стоит ограничение — будь любезен, не нарушай!
Тем более, что по регламенту ГАИ с отсылом на некоторые оговорочки в КоАП, даже
на автобане, допускающем езду со скоростью 110 км/ч, можно воткнуть знак,
запрещающий движение свыше 80, 60, да хоть и 40 км/ч.
К
примеру, если тот или иной участок проезжей части был признан аварийным, особо
опасным или на нем ведутся ремонтные работы. Провести подобное по бумагам проще
простого, а вот проверить на деле — увы. Да и кто будет проверять, если это
очередная возможность массово взбодрить водителей на деньги.
Что для
этого нужно? Правильно: встать придорожным полицейским в зоне действия знака с
сетью и кормушкой, или установить камеру автоматической фото- видеофиксации
нарушений. Как это регулярно происходит на ряде федеральных трасс, а в
некоторых случаях и в черте городов. Например, на Новорижском, Ильинском,
Симферопольском, Осташковском, Волковском и Ярославском шоссе.
Портал
«АвтоВзгляд» уже рассказывал о ловушках, устроенных гаишниками на «Новой Риге»
под прикрытием ремонтных работ, где фургоны с установленными на их крышах
камерами «крепили» водителей за скорость, пользуясь расставленными временными
знаками с ограничением. Правда, в отделе пропаганды ГУ ОБДД МВД РФ поспешили
опровергнуть нашу информацию, сославшись на то, что комплексы фиксировали лишь
нарушителей-обочечников. Хорошо, аргумент засчитан.
Но как
объяснить тот факт, что похожие фургоны стоят и на Осташковке, и на Ярославке,
и на отбирающем кровно заработанные у водителей по пути к морю М4 «Дон»? Там,
где окопались эти машины, дорожных работ не видно, а вот временные ограничители
скорости встречаются. Опять же, из-за чего? Пешеходные переходы через трассу
отсутствуют, резких поворотов не наблюдается. В чем же причина установки
знаков, снижающих скорость на шоссе, где водители привыкли ехать не меньше 80
км/ч?
На том же
Северянинском путепроводе под волшебным образом прижившейся табличкой 60 км/ч
автомобилистов и байкеров штрафует умело воткнутая у дома 2 камера, стреляющая
нарушителям в зад. Стрельнула, а дальше снова разрешающий движение со скоростью
80 км/ч знак. Хитро? Еще как! Но не чересчур ли нагло? Похожая ситуация и на
Волковском шоссе в районе Мытищ, и на ряде других участков трасс.
Просим считать эту публикацию официальным обращением в ГУ ОБДД МВД
РФ: неужели мобильные комплексы фиксации нарушений, причем в ряде случаев
стоящие через пару сотен метров друг от друга, выписывают «письма счастья» не
за скорость, а за выезд на обочину? И как можно объяснить наличие стационарных
камер именно там, где установлены знаки, не пойми с чего ограничивающие на
магистрали скорость? Как, собственно, и не лишним было бы узнать причину
установки этих самых знаков.
Поскольку значительный доход бюджету страны приносят именно штрафы
за нарушения ПДД, а полицейские все чаще устраивают для автомобилистов всякого
рода ловушки, у нас есть полное право полагать, что ведомство занимается на
дорогах поборами, но никак не борьбой с аварийностью.
Помощь в написании исковых заявлений, претензий,
жалоб, писем и т.п.
Почти бесплатно: стоимость услуг по эл. почте до 50%
По материалам
© КонсультантПлюс
Комментариев нет:
Отправить комментарий