С наступлением
зимы приходит пора выбирать диски для автомобиля. Лучшими заслужено считаются
штампованные и литые диски. Но какие из них выбрать, на зимний период? Чтобы
сделать правильный выбор, необходимо подробно рассмотреть все преимущества и
недостатки этих дисков.
Начнем с
особенностей, которыми обладают штампованные диски зимой: во-первых, они легко
поддаются выправлению, их не так жаль, как литых; во-вторых, они куда тяжелее,
чем литые; в-третьих, их проще снять, в отличии от литых. Положительными
качествами штампованных дисков считают практичность в эксплуатации и приемлемую
цену. Диски этого вида производятся из специальной пластичной стали, поэтому,
при попадании колеса в яму они принимают на себя всю силу удара, потому что
пластичны и легко гнутся, чего не скажешь о литых дисках.
В данном случае
опасность повредить подвеску или покрышку автомобиля, значительно уменьшается.
Помимо преимуществ, штампованные диски имеют свои недостатки: во-первых,
внешний вид такого диска менее привлекателен, чем у литых дисков; во-вторых,
вероятность ржавления у этих дисков значительно выше из-за некачественной
покраски и плохой, влажной погоды, чего не скажешь о литых дисках. Если Вы
предпочли штампованные диски на зимний период, помните, что при балансировке
колес с подобными дисками необходимо использовать грузики с малым зажимом.
Использование слишком большого зажима может привести к появлению неплотности,
где будет накапливаться влага. Со временем это может привести к неприятным
последствиям.
Главным
преимуществом литых дисков является их легкость, благодаря которой автомобиль
не теряет свою маневренность, даже на зимней дороге. При движении по неровному
дорожному покрытию, благодаря литым дискам итоговая масса не подрессоренных
частей автомобиля уменьшается, что, в свою очередь, значительно снижает ударную
нагрузку на кузов. Облегченные колеса способны быстрее восстановить сцепление с
дорогой, а при очень быстром движении и наезде на скрытое препятствие повысится
управляемость и устойчивость автомобиля. Литые диски отличаются привлекательным
внешним видом. И это существенное преимущество, которое дает Вам возможность
выбрать диски с оригинальным дизайном. Кстати говоря, литые диски изобрели не
так давно, в отличии от штампованных. Особенности их производства соответствуют
современным меркам, что можно считать неоспоримым преимуществом литых дисков.
Основные
недостатоки литых дисков – хрупкость и слабые ударо-поглащающие качества
материала. И из-за этих особенностей и обуславливается осторожность
использования литых дисков зимой. Все знают состояние постсоветских дорог и
насколько усложняется передвижение по ним в зимний период. Дороги превращаются
в ледяные ухабы и ямы, наполненные водой или снежной кашей. При встрече с
которыми литой диск, в отличие от штамповоного, может треснуть, расколоться и
передать всю силу удара на покрышку и ходовую автомобиля. Так же, не стоит
забывать и кислотно-соляном растворе, которым обрабатывают зимние дороги. И эти
соляные ванны способствует разрушению покрытия литых дисков. А ремонт литых
дисков, как известно, обходиться значительно дороже, чем ремонт «железок».
Во общем, в
заключение можно сказать, что нет категорического запрета на эксплуатацию литых
дисков зимой. Можно только посоветовать основательно, взвесить все преимущества
и недостатки литых дисков. И сделать выбор, который Вас устроит.
Чем литые диски
отличаются от стальных?
Основными
отличиями литых дисков от стальных являются вес, цена, а также внешний вид –
про это знают все. Литой диск, в среднем, на 30-40% легче стального, что
существенно влияет на управляемость автомобиля и снижает нагрузку на подвеску.
Кроме того, литые диски гораздо эстетичнее и красивее смотрятся на машине, что
является основной мотивацией к их приобретению. Но, за все удовольствия нужно
платить, поэтому, разумеется, стоимость литого диска может превысить стоимость
его стального аналога в несколько раз.
Но есть еще
несколько принципиальных отличий, которые всплывают в процессе эксплуатации, и
о которых следует знать каждому автолюбителю, принявшему решение о приобретении
таких колес.
Дело в том, что
после отливки диски проходят процесс каления, в связи с чем приобретают
некоторые дополнительные свойства, в частности это твердость и хрупкость.
Именно так – литые диски – хрупкие, они не гнутся при сильном ударе – они
трескаются и лопаются.
Как литые диски
реагируют на ямы?
Итак, какой удар
нужен литому диску для того, чтобы его разрушить? Это очень зависит от качества
конкретного изделия, но в большинстве случаев, сила удара нужна гораздо более
высокая, чем, скажем для стальной штамповки. Принципиальная же разница состоит
в том, что загнутый в результате наезда на яму или бордюр стальной диск, в
самом худшем случае, приведет к постепенному снижению давления в колесе, а
деформация литого диска, скорее всего, приведет к разрушению диска и мгновенной
потере управляемости автомобиля.
А теперь
представьте себе наезд на серьезную яму на большой скорости! Ничего приятного,
верно? Добавьте еще один бонус – несмотря на активную рекламу сотен
шиномастерских, литой диск в большинстве случаев абсолютно неремонтопригоден!
То есть можно конечно отстроить с помощью сварки и краски первоначальный вид
(внешность) диска, но первоначальные свойства – увы, никак.
Но, эта статья ни
в коем случае не является антиагитацией против покупки и использования литых
дисков. Напротив, во многих ситуациях их использование является вполне
оправданным и безопасным.
В каких случаях
лучше отказаться от использования литых дисков?
Литые диски на
самом деле годятся для большинства автолюбителей и ситуаций. Преимущества их
перед стальными очевидны: они не ржавеют, лучше моются и выглядят, им не нужны
колпаки, которые постоянно теряются, а также, благодаря меньшему весу, такие
диски улучшают управляемость и уменьшают нагрузку на подвеску.
Но при этом нужно
понимать, что литые диски делаются, в первую очередь, для хороших дорог, а
потому от литых дисков лучше воздержаться новичкам, не умеющим пока
вовремя и правильно реагировать на ямы и выбоины, а также людям,
предпочитающим агрессивную езду в условиях городских колдобин, выступающих
трамвайных рельс и прочих «прелестей» дорожного покрытия в большинстве городов
бывшего СНГ. Во всяком случае, на подобных покрытиях следует вести себя крайне
осторожно, не зависимо от того, из какого материала сделаны Ваши диски.
Вопрос об
использовании литых дисков зимой – это индивидуальное решение
автолюбителя, которое должно базироваться на условиях зимнего вождения. Гололед
и намерзшие участки грязе-снеговой каши на дороге увеличивают вероятность
боковых ударов дисков, а поэтому, если у Вас нет уверенности в коммунальных
службах либо в собственных навыках зимнего вождения – от езды на литых дисках
зимой лучше воздержаться. Кроме того, реагенты, которые применяются дорожными
службами в зимние месяцы, могут оказывать разрушительное воздействие на
лако-красочное покрытие литых дисков (это очень зависит от их производителя и
качества), а потому не исключено, что после зимы такие диски просто потеряют
вид и потребуют недешевой косметической реставрации.
В любом случае
следует помнить, что зимой безопаснее и комфортнее ездить на
высокопрофильной резине, и особенно это касается именно литых дисков,
поэтому на зиму правильнее выбирать наименьший допустимый производителем
автомобиля диаметр диска.
8(905)
703-14-15 или 8(919) 728-50-31
Почти бесплатно: стоимость услуг по электронной
почте составляет до 50% от цен
указанных в Прайс-листе с которым Вы можете
ознакомится в разделе ЦЕНЫ >>>.
E- Mail: npcentr@bk.ru
По материалам http://www.avtoshiny.info/avtomobilnye-diski/kakie-diski-stavit-na-zimu-shtampovannye-ili-litye.htm
Помощь и защита в
суде. Адвокат. Суд городской, Арбитражный, Третейский суд..
Комментариев нет:
Отправить комментарий